27 mai 2008
Chère plaque d'immatriculation !
Nous projetions d'acheter une voiture d'ici la fin de l'année mais finalement, nous ne voulons pas perdre de temps et attendre encore plusieurs mois. Nous nous sommes donc décidés ce mois-ci et sommes allés commander notre voiture.
Il s'agit du nouveau Nissan Qashqai (il est vendu en Chine depuis mars 2008 donc réellement nouveau ici).
Acheter une voiture en Chine n'est pas bien compliqué, du moins, pas plus qu'en France, du moment que tu as l'argent !
Ce qui est plus compliqué par contre, c'est pour la numéro/plaque d'immatriculation, surtout à Shanghai. En effet, pour limiter le nombre croissant de véhicules, la municipalité a décidé de limiter de nombre de plaques d'immatriculation. Et pour être encore plus dissuasif, ils ont mis en place un diabolique système d'enchères pour obtenir ces très chères plaques.
A travers cet article, je vais vous retracer les différentes étapes de l'obtention d'une plaque d'immatriculation à Shanghai.
1er étape : savoir quand ça se passe. Effectivement, la mise aux enchères de numéros d'immatriculations a lieu une fois par mois à un jour précis. On obtient généralement cette info sur les sites spécialisés (uniquement en Chinois bien entendu) ou dans les journaux locaux. Dans notre cas, les enchères ont eu lieu le samedi 17 mai 2008 au matin.
2ème étape : il faut aller chercher (et payer) le droit de participer aux enchères en se rendant dans un des points de ventes mis en place à cet effet une semaine avant le jour des enchères. Nous sommes donc allés au point le plus proche de chez nous dans Minhang District (ils s'étaient installés dans une agence de la Banque of Communication). Nous avons du remplir un formulaire (au nom de YinYin), présenter sa carte d'identité, le fameux Hukou et payer 2000 RMB de dépôt pour la participation aux enchères. Pour l'anecdote, beau-papa (qui est un lève-tôt) était passé devant cette banque le mois dernier vers 8h00 du mat et nous avait dit qu'il y avait une file d'attente de folie. Suivant ses conseils, nous y sommes donc le 10 mai à 7h30 (alors que ça n'ouvrait qu'à 9h00) ... et là, il n'y avait quasi personne. En fait, ça dépend des mois ... l'affluence n'est jamais la même. Il y avait même des timbrés qui étaient arrivés la veille et qui avait passé la nuit à attendre devant. Sachant que le nombre de participants aux enchères n'est pas limité, c'est vraiment ridicule ...
3ème étape : lors de la 2ème étape, nous nous sommes vu remettre différents documents et un CD. Le CD permet d'installer sur son ordinateur le logiciel d'enchères qui vous connectera au serveur le jour J, et dans les différents documents, il y a des mots de passe pour valider la connexion. En fait, il y a plusieurs moyens de participer aux enchères. On peut se rendre sur place (dans le Nord de Shanghai, je ne connais pas l'adresse) ou le faire depuis chez soi par internet. Nous avons choisi la 2ème solution et le jour J (c'est à dire le 17 mai), nous sommes allés chez mes beaux-parents pour participer aux enchères.
Ces enchères se déroulent en fait en plusieurs temps.
Dans un premier temps, entre 10h00 et 11h00 du matin, on se connecte au serveur et voila à quoi ressemble ce que l'on voit sur son ordinateur.
Dans le cadre de gauche: sur le 3ème ligne en partant du haut, on voit le nombre de numéros d'immatriculation mis aux enchères ce mois-ci (8200).
sur la 4ème ligne en partant du bas, on voit le nombre de participants actuellement connecté (22902 à 10h58). Le nombre total de participant sera finalement de + de 26000 (le temps de mettre à jour le serveur)
sur la 3ème ligne en partant du bas, on voit le montant moyen des enchères en cours (28000 à 10h58).
Entre 10h00 et 11h00, chaque participant a le droit de placer une seule et unique enchère). Vous pouvez donc imaginer que ce sont dans les 10 (voire 5) dernières minutes que tout le monde place son enchère et que les prix flambent.
Dans le cadre en haut à droite, les deux cases bleues permettent de placer son enchère. Attention, car une fois l'enchère validée, il faut confirmer un mot de passe (donc ne pas s'y prendre à la dernière seconde sinon elle ne sera pas prise en compte). Dans notre cas, le serveur était surchargé et YinYin a pu placer l'enchère après 4 ou 5 tentatives. Je pense qu'il y a des gens qui doivent se faire avoir rien que pour ça.
Dans le cadre en bas à droite, vous pouvez voir le montant que l'enchère que vous venez de placer (42000RMB dans notre cas), ainsi que l'heure exacte où vous l'avez placée.
A 11h00 pile, le 1er tour est terminé. L'écran se met à jour et voici ce qui apparait :
Le 2ème tour des enchères s'enclenche alors automatiquement (de 11h00 à 11h30).
Sur la photo ci-dessus (un peu floue, désolé), on peut voir dans le cadre de gauche sur la 4ème ligne en partant du bas, le montant minimum des enchères faites lors du 1er tour (32200 RMB). Et sur la dernière ligne, on peut voir une fourchette de prix (31900 - 32500 RMB). C'est durant cette demi-heure que tout peut basculer pour certaines personnes.
Vous avez deux types d'approches. Vous pouvez la jouer "sécurité, on assure le coup" comme dans notre cas en plaçant une enchère relativement haute (d'après nos sources, le prix moyen en mai devait être autour de 40000-41000 RMB, d'où notre montant de 42000 RMB pour être légèrement au dessus et être sûr de remporter l'enchère).
Ou vous pouvez la tenter à l'économie (=avoir le prix le plus bas possible) mais c'est plus risqué.
Pour les personnes qui comme nous ont fait une enchère assez haute, si nous ne faisons rien lors du 2ème tour, notre enchère sera validée et nous remportons un numéro d'immatriculation. Mais si nous souhaitons payer moins cher, nous pouvons alors faire une 2ème proposition lors du 2ème tour mais il faut que cette proposition soit dans la fourchette de prix affichées en bas de cadre de gauche (montant minimum à + ou - 300 RMB) autant dire que c'est très difficile à viser car ce montant moyen va évoluer au fur et à mesure des nouvelles enchères faites (en augmentant bien sûr).
Cependant, pour les personnes qui, durant le 1er tour, avaient fait une enchère trop basse (inférieure à 31900 RMB), il leur faut à tout prix faire une nouvelle proposition dans la fourchette sinon ils perdent toutes chances de remporter un numéro. Ce fut le cas d'une collègue de beau-papa qui a voulu la jouer à la dernière minute (11h29) mais n'a pas eu le temps de valider son enchère ... dommage. Car comme pour le 1er tour, les montants se sont emballés dans les dernières secondes pour attendre un prix de 34400 RMB (dommage pour les gens qui ont placé leur enchères trop tôt dans le second tour car ils avaient seulement droit à une proposition).
Dans notre cas, nous étions initialement prêt à payer autour de 40000 RMB et nous voulions le numéro d'immatriculation à tout prix ce mois-ci pour ne pas avoir à attendre encore un mois dans le but d'économiser quelques centaines/milliers de RMB. Nous n'avons donc rien modifié lors du 2ème tour.
En résumé, le montant minimum pour remporter une enchère ce mois-ci est de 34400 RMB, alors que le montant moyen des enchères est quand à lui de 36047 RMB. Nous avons donc payé un peu + cher mais nous avons obtenu notre très chère numéro d'immatriculation de Shanghai ! Sachant que les prix tournaient autour de 55000-60000RMB l'année dernière, je ne me plains pas. La tendance future n'étant pas non plus à la baisse, c'est un investissement sûr (car peut être revendu).
4ème étape : une fois l'adrénaline de la 3ème étape passée, il faut maintenant allé payer la somme misée. Une des joies de l'administration à la chinoise est que les différents bureaux/lieux officiels sont éparpillés un peu partout dans la ville. Et à Shanghai, les distances peuvent être très, très longues. Nous avons du prendre le métro pendant une heure puis ensuite marcher 20 bonnes minutes pour arriver à l'endroit en question. Les 8000 heureux gagnants des enchères peuvent venir payer pendant la semaine qui suit l'enchère (soit à partir du 18 mai). Nous y sommes donc allés mais en arrivant sur place, nous nous sommes rendus compte que nous avions oubliés certains documents nécessaires ... De plus, il y en avait pour environ 1h30 à 2h00 d'attente pour pouvoir payer ... terrible ! Du coup, nous y sommes retournés le lendemain (lundi donc) et là, quasiment personne car forcément en semaine les Chinois travaillent ...
42000 RMB à payer, moins les 2000 RMB de dépôt de l'étape 2, soit "seulement" 40000 RMB. Le tout payé en liquide ... 400 billets de 100 RMB dans le sac à main ... je vous dis pas la brique ! En fait, c'est beau-papa (merci à lui) qui nous a avancé/donné l'argent.
Le même jour, nous sommes allés chez Nissan réserver la voiture qui devrait nous être livrée dans un délai de 2 semaines à un mois. Je posterai les photos ici une fois l'engin entre les main.
Il restera ensuite une dernière étape qui consiste à choisir son numéro de plaque d'immatriculation avec une système genre loterie de fête foraine où il faut arrêter les chiffres qui défilent à l'écran !
20 mai 2008
La Chine s'est figée
Hier après-midi, c'était deuil national en Chine. Le pays s'est figé en observant trois minutes de silence à l'heure exacte du séisme qui a dévasté le sud-ouest du pays et fait au moins 34.000 morts il y a sept jours.
Le bilan provisoire fait également état de quelque 220.000 blessés et 9.500 personnes toujours ensevelies sous les décombres dans la province du Sichuan, la plus durement touchée par le tremblement de terre. Le bilan des tués pourrait encore s'alourdir considérablement. Le chef du Parti communiste de la province du Sichuan a en effet avancé le chiffre de 30.000 disparus.
A 14h28 (heure chinoise), l'heure à laquelle le séisme a frappé la semaine dernière, le pays a observé trois minutes de silence. Puis, partout, les sirènes des usines et des bateaux, les avertisseurs des voitures et des trains ont retenti tandis que les Bourses et les marchés à terme ont suspendu leurs activités.
Sur la place Tiananmen de Pékin comme un peu partout en Chine, le drapeau national avait été mis en berne à l'issue d'une cérémonie matinale et le relais de la flamme olympique a lui aussi été suspendu pendant trois jours.
L'atmosphère funèbre qui pesait sur la place a cependant rapidement été remplacée par une manifestation patriotique, avec le défilé d'un millier de porte-drapeaux chantant l'hymne national et scandant "Chine, en avant" et "Reconstruisez le Sichuan".
Les présentateurs de la télévision étaient quand à eux vêtus de noir lundi et les journaux, frappés d'un bandeau noir, ne publiaient aucune photo en couleur. Le logo de la CCTV (rouge habituel) est lui aussi en noir et blanc actuellement.
Tous les KTV (karaoké) et autres lieux de divertissements en Chine resteront fermés pendant ces 3 jours de deuil.
Lundi à 14h28, il était impressionnant de voir la mobilisation générale des Chinois. Toutes les voitures dans la rue se sont arrêtées et certains personnes en sont même sorties pour se recueillir pendant ces 3 minutes de silence.
Vous pouvez voir quelques photos de Pékin ici.
14 mai 2008
La Chine secouée
DUJIANGYAN (AFP)
Le séisme qui a frappé le sud-ouest de la Chine, le plus violent depuis plus de 30 ans, a officiellement fait près de 15.000 morts et quelque 40.000 disparus que l'armée tentait de retrouver mercredi au milieu des décombres.
Le dernier bilan des victimes, établi mercredi à 14h00 (06h00 GMT), était de 14.866 morts, dont 14.463 dans la seule province du Sichuan (sud-ouest), ravagée par le tremblement de terre de magnitude 7,9 lundi. Ce bilan est encore très provisoire, ne prenant pas en compte certains chiffres donnés au niveau local, comme à Yingxiu où 7.700 victimes ont été recensées.
Près de 40.000 personnes restaient ensevelies ou portées disparues au Sichuan, a par ailleurs annoncé son vice-gouverneur, Li Chengyun. Malgré des pluies torrentielles et des routes impraticables, les chinois s'activaient pour tenter de les retrouver. Les pertes en vies humaines ne cessent de s'aggraver au fur et à mesure que parviennent des informations en provenance des zones les plus reculées.
Selon la police armée, citée par les médias officiels, plusieurs villes situées autour de Wenchuan, épicentre du séisme, ont été complètement "rasées". "Il n'y a plus de maisons dans plusieurs villes et bourgs. Tout a été rasé", a affirmé Wang Yi, chef d'une unité de la police armée, cité par un site internet.
A Yingxiu, des cris s'élevaient d'amoncellements de béton et de poutrelles d'acier sur les lieux d'une école totalement détruite. Mais les habitants de la bourgade, dans le district montagneux de Wenchuan, en étaient réduits à fouiller les décombres à mains nues, a raconté l'agence Chine Nouvelle.
"La situation est pire que ce qu'on craignait", a déclaré un responsable local, parvenu sur les lieux en escaladant la montagne. La plupart des routes ont été endommagées par les secousses ou rendues impraticables par des éboulements et des glissements de terrain et les sauveteurs sont contraints de marcher pour accéder aux localités disséminées dans cette zone montagneuse du Sichuan, ce qui limite le volume de vivres et de médicaments transportés à dos d'homme.
Près du lycée de Dujiangyan, Li Jun, un ouvrier sidérurgique de 20 ans, prend son mal en patience, venant regarder les familles qui veillent les enfants morts. "Je n'ai plus de maison, elle s'est effondrée, il n'y a plus rien, maintenant j'attends que le gouvernement vienne reconstruire", explique-t-il à un journaliste de l'AFP.
Li Haijun, 29 ans, dont le petit frère se trouve sous les décombres, se plaint de la lenteur des travaux et des secours, apostrophant les militaires. "On a besoin d'eau, de nourriture, on n'a plus d'endroit où vivre", s'énerve-t-il.
Le mauvais temps a également ralenti le travail des sauveteurs et l'acheminement de produits de première nécessité, ainsi que du matériel d'excavation. En première ligne sur le front des secours, l'Armée Populaire de Libération (APL) a néanmoins réussi mercredi à dépêcher des hélicoptères chargés de vivres et de médicaments vers ces zones, comme sur la ville de Wenchuan, et a procédé à des parachutages. Chine Nouvelle a annoncé que l'APL avait accompli mercredi sa plus grande opération de transport aérien sur une seule journée, avec 79 vols et près de 11.500 soldats transportés.
Les télévisions chinoises diffusent en continu des images de corps retirés des décombres, mais aussi de survivants, souvent grièvement blessés dans l'effondrement des écoles, des usines, des hôpitaux et des habitations. Une fillette de 3 ans a été retrouvée vivante après avoir passé plus de 40 heures sous les corps de ses parents ensevelis sous des tonnes de décombres. Selon des sites internet, une femme enceinte de huit mois aurait été localisée dans la ville de Dujiangyan et les sauveteurs s'activaient mercredi pour la sortir des décombres.
Le Premier ministre chinois Wen Jiabao, qui supervise les opérations menées depuis la ville de Dujiangyan, n'a pas caché son impatience devant la lenteur des secours. Lors d'une visite dans le district de Beichuan, il a annoncé aux survivants que 100.000 soldats et policiers armés participaient désormais aux recherches et aux secours, soit le double du nombre de soldats initialement mobilisés. Une équipe de 1.300 médecins et infirmiers de l'armée, accompagnée de soldats, a réussi mardi après-midi à rejoindre à pied le district de Wenchuan.
L'APL a annoncé mercredi l'envoi de 50 autres équipes médicales, soit au total 1.500 hommes, venant des hôpitaux militaires de Pékin, Shanghai et Xi'an (centre-nord).
Ce séisme est le plus grave qu'ait connu la Chine depuis celui de Tangshan, proche de Pékin, en 1976, qui avait fait 242.000 morts selon un bilan officiel.
Ici à Shanghai, tout va bien, rien de spécial à part quelques personnes qui ont ressenti les secousses depuis le haut des buildings en centre ville. De mon côté, j'étais au bureau et je n'ai absolument rien ressenti (et je ne m'en plains pas bien évidemment).
10 mai 2008
Le plus long pont sur mer du monde est ouvert
Article que Fifi (merci à lui) m'a envoyé par email (paru sur www.chine-informations.com le 02 mai 2008) :
La Chine a inauguré le plus long pont du monde enjambant la mer jeudi dans l'est de la Chine, faisant partie des efforts pour promouvoir l'intégration économique et le développement dans le delta du fleuve Yangtsé.
Des centaines de personnes ont assisté jeudi après-midi à la cérémonie d'ouverture du pont, au milieu du pont long de 36 km, traversant la baie de Hangzhou à proximité de Shanghai.
Le pont a été ouvert au trafic à titre d'essai jeudi à 23H58, avec au moins 2 000 véhicules qui ont fait la queue pour le traverser à minuit. Il est interdit aux camions, véhicules surchargés et véhicules transportant des matières chimiques dangereuses de traverser le pont durant la période d'essai afin de garantir la stabilité de la circulation et la sécurité des visiteurs.
Le pont relie les villes de Haiyan et de Jiaxing aux villes de Cixi et de Ningbo dans la province du Zhejiang. Il raccourcit la distance du trajet entre Shanghai et Ningbo, port très fréquenté, de 120 km.
D'un coût de 11,8 milliards de yuans (1,69 milliards de dollars) , le pont, une structure suspendue avec un système de câbles, est conçu en 32 tronçons. Les investisseurs privés ont financé presque 30% du projet, le secteur privé chinois investissant pour la première fois dans un projet majeur d'infrastructures publiques du pays.
La construction du pont à six voies qui autorise une vitesse de circulation de 100 km/h, a commencé en novembre 2003. Une usine de traitement des eaux usées avec une capacité quotidienne de 270 000 tonnes a été construite près du pont à Jiaxing pour collecter et traiter les eaux usées venant des régions voisines.
Raccourci entre la province du Zhejiang et la ville de Shanghai, le pont peut alléger grandement le flux du trafic dans le triangle Shanghai-Hangzhou-Ningbo. Le pont promouvra l'intégration et le développement économique du delta du fleuve Yangtsé, qui couvre environ 100 000 km2, comprend Shanghai, le Zhejiang et le Jiangsu, et abrite une population de 72,4 millions d'habitants.
Il ne me reste plus qu'à aller l'essayer car YinYin a de la famille à Ningbo justement !
06 mai 2008
Et c'est reparti pour un tour !
Comme vous l'avez sans doute remarqué, je ne parle jamais de mon travail sur ce blog.
Je vais donc faire une exception pour vous annoncer que mon VIE (contrat de 1 an et demi) vient de se finir.
Cependant, le retour en France n'est pas encore pour tout de suite car je viens de resigner pour 3 années supplémentaires avec la même entreprise. Il s'agit en fait d'un CDI français avec une mission de détachement de 3 ans en Chine, et dont les conditions sont relativement intéressantes (en gros, je gagne + que si je travaillais en France pour le même type de poste).
Ce blog continue donc et n'aura pas besoin de changer de nom !
A bientôt